BRAWA - Diesellokomotive Baureihe 213 "Marion" der Rennsteigbahn (42887) (H0)

BRAWA 42887 - Diesellokomotive Baureihe 213 der Rennsteigbahn
BRAWA - Diesellokomotive Baureihe 213 "Marion" der Rennsteigbahn
BRAWA - Diesellokomotive Baureihe 213 "Marion" der Rennsteigbahn
     
Modell einer Diesellokomotive, Baureihe 213 "Marion" der Rennsteigbahn (RBG), Epoche VI,... mehr

Modell einer Diesellokomotive, Baureihe 213 "Marion" der Rennsteigbahn (RBG), Epoche VI, Betriebs-Nr. 213 334.

Ausführung für das Wechselstromsystem, in Digital EXTRA Version, mit eingebautem Doehler&Haass Digital-Decoder mit Licht- und Soundfunktionen sowie Pufferspeicher.

PluX22 Schnittstelle. Motor mit Schwungmasse. 2 Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Federpuffer.

Modelldetails:

  • Geätzte Kühler- und Lüftergitter
  • Frei stehende Griffe und Griffstangen
  • Freier Blick durch das Führerhaus
  • Vorbildgetreue Wiedergabe der Rohrrahmendrehgestelle inkl. der Achsgetriebe
  • Nachbildung des Bremsgestänges
  • Alle spezifischen Details der unterschiedlichen Baureihen berücksichtigt
  • Führerstand vollständig nachgebildet
  • Mit Führerstansbeleuchtung
  • Chassis und Getriebegehäuse aus Zinkdruckguss
  • Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs bestückt

Funktionsübersicht hier.

In der Digitalversion EXTRA sind folgende Features digital schaltbar:

  • Sound
  • Automatische Entkupplung
  • Führerstandsbeleuchtung
  • Angetriebener Lüfter
  • Rangierlicht und rotes Licht einzeln schaltbar
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Verfügbare Downloads:
Spur/Baugröße: H0
Stromsystem: AC
Bahngesellschaft: RBG
Bahnland: Deutschland
Epoche: VI
Digital Decoder: ja, Doehler&Haass
Sound: ja
Schnittstelle: PluX22
Kupplungsaufnahme: NEM 362
Kupplung elektrisch: ja, digital steuerbar
Federpuffer: ja
Spitzenlicht: 3x weiß vorne, 2x rot hinten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht: ja
LüP (mm): 105,7
Haftreifen: 2
Schwungmasse: ja
Inneneinrichtung: Führerstand
Innenbeleuchtung: Führerstand
Lüfter, funktionsfähig: ja, schaltbar
Spurbreite (mm): 16,5
Mindestradius (mm): 360
Mitte der 60er-Jahre suchte man bei der Deutschen Bundesbahn nach einem kostengünstigen Ersatz... mehr

Mitte der 60er-Jahre suchte man bei der Deutschen Bundesbahn nach einem kostengünstigen Ersatz für die letzten Steilstrecken- tauglichen Dampflokomotiven der Baureihen 82 und 94.5 mit Gegendruckbremse.

Dabei fiel die Entscheidung, aus dem dritten und letzten Baulos der V100.20 10 Lokomotiven zusätzlich zu der Druckluft und Handbremse mit einer hydrodynamischen Bremse auszurüsten.

Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal der V100 2332 bis 2341 zu den Serien V100.20 ist das große Luftansauggitter auf der rechten Seite des langen Vorbaus direkt hinter den Kühlerjalousien und der Wegfall des Hilfsdieselaggregat.

TECHNISCHE DATEN VORBILD

1. Baujahr: 1962
Gesamtlänge: 12,3 m
Geschw.: 100 km/h
Dienstmasse: 63 t
kW: 993

Quelle: BRAWA

Artikelnummer: 42887 / UVP: 419,90 €*
EAN: 4012278428871

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