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märklin 55334 - Diesellok Köf III
märklin - Diesellok Köf III
999,99 € *
Art.Nr. 55334
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ESU 31427 - Diesellokomotive Baureihe 363 (363 123) der DB AG
ESU - Diesellokomotive Baureihe 363 (363...
419,00 € * 377,10 € *
Art.Nr. 31427
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ESU 31428 - Diesellokomotive Baureihe V60 (V60.01) der SETG
ESU - Diesellokomotive Baureihe V60...
419,00 € * 377,10 € *
Art.Nr. 31428
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ESU 31426 - Diesellokomotive Baureihe 360 (360 123) der DB
ESU - Diesellokomotive Baureihe 360 (360...
419,00 € * 377,10 € *
Art.Nr. 31426
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ESU 31429 - Diesellokomotive Baureihe 360 (360 608) der Bocholter
ESU - Diesellokomotive Baureihe 360 (360...
419,00 € * 377,10 € *
Art.Nr. 31429
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ESU 31421 - Diesellokomotive Baureihe 360 (363 168) der Mertz KG
ESU - Diesellokomotive Baureihe 360 (363...
419,00 € * 377,10 € *
Art.Nr. 31421
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ESU - Diesellokomotive Baureihe V60 (261 660) der DB - DC/AC | digital | Sound + Rauch
ESU - Diesellokomotive Baureihe V60 (261...
419,00 € * 377,10 € *
Art.Nr. 31417
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ESU 31422 - Diesellokomotive Baureihe 362 (362 448) der AIXrail
ESU - Diesellokomotive Baureihe 362 (362...
419,00 € * 377,10 € *
Art.Nr. 31422
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ESU 31424 - Diesellokomotive Baureihe 360 (360 573) der BE
ESU - Diesellokomotive Baureihe 360 (360...
419,00 € * 377,10 € *
Art.Nr. 31424
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ESU 31415 - Diesellokomotive Baureihe V60 der DB
ESU - Diesellokomotive Baureihe V60 615...
419,00 € * 389,00 € *
Art.Nr. 31415
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BRAWA 41510 - Diesellokomotive Baureihe 294 der DB | DC
BRAWA - Diesellokomotive Baureihe 294 der...
239,90 € * 167,90 € *
Art.Nr. 41510
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TRIX 22402 - Diesellokomotive Baureihe 233 Tiger der DB AG
TRIX - Diesellokomotive Baureihe 233 Tiger...
299,99 € * 269,99 € *
Art.Nr. 22402
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TRIX 22827 - Diesellokomotive Baureihe 212 der DB
TRIX - Diesellokomotive Baureihe 212 der DB
309,99 € * 278,99 € *
Art.Nr. 22827
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TRIX 22924 - Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB der RTS GmbH
TRIX - Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB...
349,99 € * 314,99 € *
Art.Nr. 22924
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Diesellokomotiven

Historisch gesehen wurden Diesellokomotiven nach den Dampf- und Elektrolokomotiven entwickelt. Technisch unterscheiden sich die Diesellokomotiven in der Art der Kraftübertragung auf die Antriebsachsen. Nach vielen Versuchen setzte sich die dieselelektrische und die dieselhydraulische Kraftübertragung durch. Im ersten Fall treibt der Dieselmotor einen Generator an, der den Strom für die elektrischen Fahrmotoren erzeugt. Bei einer dieselhydraulischen Kraftübertragung erfolgt die Übertragung der Leistung auf Basis der Föttinger-Kupplung und dem Konzept des Drehmomentwandlers.

Die ersten modernen Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn (V80, V200, V100, V160) hatten alle eine dieselhydraulische Kupplung. Erst in jüngster Zeit, bedingt durch Weiterentwicklung der Elektrotechnik, fahren die meisten Diesellokomotiven mit einer dieselelektrische Kraftübertragung.

Historisch gesehen wurden Diesellokomotiven nach den Dampf- und Elektrolokomotiven entwickelt. Technisch unterscheiden sich die Diesellokomotiven in der Art der Kraftübertragung auf die... mehr erfahren »
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Diesellokomotiven

Historisch gesehen wurden Diesellokomotiven nach den Dampf- und Elektrolokomotiven entwickelt. Technisch unterscheiden sich die Diesellokomotiven in der Art der Kraftübertragung auf die Antriebsachsen. Nach vielen Versuchen setzte sich die dieselelektrische und die dieselhydraulische Kraftübertragung durch. Im ersten Fall treibt der Dieselmotor einen Generator an, der den Strom für die elektrischen Fahrmotoren erzeugt. Bei einer dieselhydraulischen Kraftübertragung erfolgt die Übertragung der Leistung auf Basis der Föttinger-Kupplung und dem Konzept des Drehmomentwandlers.

Die ersten modernen Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn (V80, V200, V100, V160) hatten alle eine dieselhydraulische Kupplung. Erst in jüngster Zeit, bedingt durch Weiterentwicklung der Elektrotechnik, fahren die meisten Diesellokomotiven mit einer dieselelektrische Kraftübertragung.

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