märklin - Culemeyer mit gedecktem Güterwagen Bauart G 10 "KALDEWEI" der DB (48822) (H0)

märklin 48822 - Culemeyer mit gedecktem Güterwagen Bauart G 10 "KALDEWEI" der DB
märklin 48822 - Culemeyer mit gedecktem Güterwagen Bauart G 10 "KALDEWEI" der DB
   
Modell eines Straßenrollers mit gedecktem Güterwagen, Bauart G 10  "KALDEWEI" der... mehr

Modell eines Straßenrollers mit gedecktem Güterwagen, Bauart G 10 "KALDEWEI" der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III.

Betriebszustand um 1952 mit Betriebsnummer DR Brit-US-Zone 111 105 G 10. Ausführung des Wagens mit Schiebetüren zum Öffnen. Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung. Länge über Puffer 106 mm.

Zugmaschine mit Fahrgestell und Aufbau aus Metall. Mit Ersatzrad auf der Pritsche.

Modell des Strassenrollers Bauart Culemeyer in 4-achsiger Ausführung. Zugmaschine mit Fahrgestell und Aufbau aus Metall. Mit Ersatzrad auf der Pritsche. Länge mit Deichsel ca. 115 mm.

Tauschradsatz für den Betrieb auf Gleichstromsystem E700580.

Dieses Modell wird in einer einmaligen Serie nur für die Märklin Händler-Initiative (MHI) gefertigt.

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Spur/Baugröße: H0
Epoche: III
Stromsystem: AC
Bahngesellschaft: DB
Bahnland: Deutschland
Kupplungsaufnahme: NEM 362
KK-Kinematik: ja
LüP (mm): 115
Spurbreite (mm): 16,5
Straßenroller Bauart Culemeyer. Nur wenigen Erfindungen ist es vergönnt, den Namen ihres... mehr

Straßenroller Bauart Culemeyer.

Nur wenigen Erfindungen ist es vergönnt, den Namen ihres Erfinders zu tragen. Doch die geradezu revolutionäre Erfindung des Straßenrollers durch den Reichsbahndirektor Dr.-Ing. Johann Culemeyer in den frühen 1930er-Jahren bildete eine dieser Ausnahmen.

Um der Lastwagenkonkurrenz Paroli zu bieten, konzipierte er ein Straßenfahrzeug, geeignet zur Aufnahme von Güterwagen. So konnten dann ab Ende 1933 diese Wagen über die Straße problemlos zu Industriebetrieben ohne Bahnanschluss transportiert werden.

Dieses „Fahrbare Anschlussgleis“ mit 16 bis 24 Rädern baute die Waggonfabrik Gotha und die Firma Kaelble in Backnang entwickelte dafür die passenden Schwerlast-Zugmaschinen.

Quelle: Märklin

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